ガソリンの値上がりが酷いので電気自動車も気になる。だけど、お高いんでしょ？
昨年から補助金が倍以上増えたので、ガソリン車より安く買えるモデルもありますよ！
電気自動車の補助金が大幅にアップされて（最高85万円）、車種によってはガソリン車と遜色ない金額で購入可能となりました。 → 令和4年⚡️電気自動車(EV),プラグインハイブリッド(PHEV)補助金は誰でも増額！
それに合わせ日本で買えるEV(電気自動車)とPHEV(プラグインハイブリッド)の種類も増え始めています。
とはいえ、発売済みEV・PHEVの半分以上は500万円オーバーの高級車となり正直高すぎだと思う方も多いと思います。
日本自動車工業会の市場動向調査でも次世代自動車の購入にあたっての懸念点は「車両価格が高い」がダントツトップの意見となっていました。
しかし補助金を上手に使えば、ガソリン車を上回るコストパフォーマンスのEV・PHVもすでに発売されています。
本記事は最安グレードの購入価格を中心とした記事ですが、次回は用途別の最適グレードも紹介します。
条件が合えば間違いなく電気自動車がお得になる、そんな記事になってますので是非最後までご覧ください。
2022年に購入可能な電気自動車・プラグインハイブリッド車 補助金、値引き込みで安い順ランキング
今回紹介する車種と金額条件は下記としました。
- 補助金、値引、税込みベース本体価格500万円以下
- 電池積載量20kw以上
- 値引き金額は2022年4月時点での価格.comやWeb情報からの想定金額
- 東京都の補助金は昨年ベースをもとに45万円で計算（正式発表あり次第更新予定）
新型軽EVは正式発表がないのでこちらの記事を参考にしました。正式発表に発表ありました！三菱のeKクロスEVはさらに安いモデルがあります。
価格が安い順でリスト化したのがこちら↓
| 順位 | 車名 | 希望小売価格 | 税込 | 補助金込み | 値引き目安(2022年) | 値引き補助金込み | 東京都補助金込み |
| １位 | SAKURA/ekクロスEV（日産・三菱） | 199万 | 219万 | 164万［補55万］ | 0 | 164万 | 119万 |
| ２位 | リーフ（日産） | 302万 | 332万 | 254万［補78.6万］ | -20 | 234万 | 189万 |
| ３位 | プリウスPHV（トヨタ） | 308万 | 339万 | 284万［補55万］ | -25 | 259万 | 214万 |
| ４位 | エクリプスクロスPHEV（三菱） | 350万 | 385万 | 330万［補55万］ | -20 | 310万 | 265万 |
| ５位 | Honda e（ホンダ） | 410万 | 450万 | 380万［補71万］ | -10 | 370万 | 325万 |
| ６位 | E208（PEUGEOT） | 410万 | 450万 | 385万［補65万］ | -5 | 380万 | 335万 |
| ７位 | 500e（FIAT） | 409万 | 447万 | 382万［補65万］ | 0 | 382万 | 337万 |
| ８位 | アウトランダーPHEV（三菱） | 420万 | 462万 | 407万［補55万］ | -20 | 387万 | 342万 |
| ９位 | RAV4 PHV（トヨタ） | 426万 | 469万 | 414万［補55万］ | -20 | 394万 | 349万 |
| １０位 | IONIQ5（Hyundai） | 435万 | 479万 | 394万［補85万］ | 0 | 394万 | 349万 |
| １１位 | MX-30（マツダ） | 410万 | 451万 | 400万［補51.6万］ | -5 | 395万 | 350万 |
| １２位 | E-C4（Citroën） | 423万 | 465万 | 400万［補65万］ | 0 | 400万 | 355万 |
| １３位 | E2008（PEUGEOT） | 450万 | 490万 | 425万［補65万］ | -5 | 420万 | 375万 |
| １４位 | I3（BMW） | 459万 | 505万 | 440万［補65万］ | -15 | 425万 | 380万 |
| １５位 | レネゲード(Jeep) | 460万 | 500万 | 455万［補45万］ | -5 | 450万 | 405万 |
| １６位 | アリア（日産） | 490万 | 539万 | 454万［補85万］ | 0 | 454万 | 409万 |
| １７位 | Cooper S E（MINI） | 468万 | 515万 | 470万［補45万］ | -15 | 455万 | 410万 |
| １８位 | DS3（DS） | 485万 | 533万 | 480万［補52.7万］ | 0 | 480万 | 435万 |
| １９位 | モデル３（TESLA） | 499万 | 549万 | 484万［補65万］ | 0 | 484万 | 439万 |
このランキング表を見ると普通車カテゴリーでも３位と４位、４位と５位の間に50万円以上の壁がありますね。
それではランキングをもとに１０位までの車種について詳しく見てみます。
第１位 SAKURA / eKクロスEV (日産・三菱)
日産と三菱の合弁会社NMKVで開発中の新型軽EVの情報が出始めました。⇨web限定SCOOP！日産K-EVの価格が判明
5/20に正式発表された、日産のSAKURA(サクラ)と三菱のeKクロスEVが第一位です！
2022年度は軽自動車でも55万円の補助金が適用されるため、実質本体価格170万円台で購入できることになりそうです。
さらに東京都に住んでいる方は驚きの130万円台で購入可能です。これはガソリン軽自動車の日産デイズの最安価格132万円と変わらない価格で購入できることを意味します。
さらにさらに、補助金の資料を見るとeKクロスEVには「G ビジネスパッケージ」が設定されていて税抜き199万円となっていることから、補助金を差し引くと164万円、東京都では119万円で買えてしまいます。
区の補助金（10万円）まで加わると109万円になり、東京23区の社有車が全てeKクロスEVにリプレースされてしまいそうです。
東京に住んでいない方でも、170万円で購入できるので日産デイズのハイウェイスターGターボ アーバンクロムとほぼ価格が変わりません。
内装は断然サクラが高級感のありますので検討する価値ありです！
リーフに乗っている自分の経験から、加速性能と坂道でのパワーは間違いなく電気自動車のほうが優れてますので、ターボ車と迷っている方は試乗することをオススメします。
第２位 LEAF リーフ(日産)
サクラ/eKクロスEVが発売するまでは１位だったのが日産リーフです。
私も所有している最も安価なグレードSであれば値引き金額次第で、230万円台にて購入可能です。これはガソリン車のプリウス最安価格250万円（値引無し）より安く買えることになります。プリウスに値引きがあったとしてもほぼ同じ金額になります。
東京都であれば189万円から変えてしまいますので、コンパクトカーであるアクア（１９８万円、値引無し）より安くなってしまいました。
上記プラス毎年の税金がプリウスよりも１.１万円安く、さらに優遇税制により2年目のみ3万円安い上に燃費もプリウスの半分以下、車検も交換部品が少ないのでトータルコストではさらにお得になります。
私はこの事実に気付いてから一気にリーフ購入に前のめりとなりました！
ただ残念なことにグレードSは2022年夏のマイナーチェンジで廃止されることになりました。⇨日産が電気自動車「リーフ」の一部仕様を変更 新デザインのグリルやエンブレムを採用
グレードSは在庫車のみの対応となるため、欲しい方は早めにディーラーに相談したほうが良いです。
ただし、他のグレードは値下げされるためプロパイロットなど先進機能が必要だった方は逆にお得になりました。
40kwのグレードX、XVセレクション、Gは12万円の値下げ、60kwのe+のグレードX、Gは19万円の値下げとなります。
40kwのグレードXの補助金と値引きを合わせた車体価格は273万円となります。３位に転落です・・・（それでもトータルコストではプリウスより安い）。
しかしながら６０kwは４０kwよりも補助金が7万円アップすることも考慮すると、今回の値下げでe+Xのコストパフォーマンスが一気に高くなりました。
リーフのコストパフォーマンスの高さについては次回の記事で詳しく解説します。
第３位 プリウスPHV（トヨタ）
2022年4月現時点での３位は259万円のプリウスPHVとなりました。リーフのグレードSの廃止が決まったことから、２位上昇はすぐですね。
PHEVの中ではダントツの１位、次のエクリプスクロスPHEVとは50万円もの差があります。
航続距離や、いきなり電気自動車での運用に不安がある方はプリウスPHEVは大変オススメできます。
補助金のおかげでガソリン車のプリウスとの価格差はかなり少なくなりました。
プリウスの現時点での値引き込みの価格は234万円とすると価格差は25万円。
自宅充電できる方は、税金の優遇と合わせ5年以内に価格差を埋めることができるはずです。
第４位 エクリプスクロスPHEV（三菱）
EVやPHEVに興味がない人でもギリギリ検討できる価格帯310万円で４位になったのがエクリプスクロスPHEVです。
プリウスより50万円高くなってしまいますが、エクリプスクロスは何と言っても人気のSUV。さらに最廉価グレードのMでも４WD（四輪駆動）。
電池容量もプリウスPHVは8.8kwhに対してエクリプスクロスPHEVは13.8kwhと1.5倍の容量です。
アウトドア好きの方は50万円を出す価値、十分にあると思います。
第５位 Honda e（ホンダ）
第５位は370万円でHonda e。
４位と５位の間に60万円もの差があります。正直５位以降の車を購入するのはハードルが高くなります。
Honda eも正直100万円安くバッテリーも40kwh積んでくれていれば、リーフではなくHonda eを購入したかったです。
外観と内装メッチャ好みなので価格の高さが残念でした。ホンダとして本格的なEV第一号ですのでコスパが悪いのは仕方ないのかもしれません。
ホンダはF1も撤退して今後電気自動車に注力するとアナウンスされてますので、今後発売する車種に期待します。（10年以上応援してたのでF1は撤退して欲しくなかった・・・）
第６位 E208（PEUGEOT）
輸入車で最も安く購入できるプジョーのE208が380万円で第６位です。
フランス車の中でプジョーが一番デザイン好きなので、Honda eと同じくあと100万円安ければなーと言うのが正直なところ。外部給電設備に対応していないので、補助金が20万円減額なのも残念です。
第７位 500e（FIAT）
遂に正式に発売がアナウンスされたフィアット500e（チンクエチェントイー）が382万円で第７位です。
ルパン３世大好きな自分にとって500eは380万円でも欲しくなる車です。
ただ海外では発売されている廉価モデルは、補助金込みで300万円を切るレベルだったので高いなーと言うのが最初の印象でした。
輸入車最安のe208が380万なので、それに合わした形でしょうか。
V2Hに対応していれば強く購入したいと思っていただけに、外部給電未対応となり補助金も国産EVより20万円減額されたことで購入意欲は萎んでしまいました。
数年後に価格が安くなり、V2Hにも対応してくれれば購入検討したいです。
第８位 アウトランダーPHEV（三菱）
500万円以下で購入可能なEV・PHEVを通して、唯一７人乗り設定があるアウトランダーPHEVが387万円で第８位。
ここから紹介する３台はいずれも車格が大きく人気のSUVですので実は400万円以下で購入できることはコストパフォーマンスが非常に高いです。
補助金を活用すればガソリン車で人気のハリアーハイブリッド４WDモデルが380万円、ランドクルーザープラド366万円、レガシーアウトバック414万円とほぼ同じ価格帯となります。
それでいて、ガソリン車SUVの最大の弱点である街乗りの燃費悪化もアウトランダーPHEVでは電池走行で対応できるため燃費がストレスになりません。
搭載電池も20kwhとV2Hで家庭用充電池として使うにも十分な容量となりました。V2Hについてはこちら⇨エコハウスの最強装備「V2H」とは？EVが家庭用蓄電池になる！
もちろん全グレード4WD。プロのレビューや価格.comの評価も軒並み高いです。
個人的に外観デザイン、内装ともすごく自分の好みなので近いうちに試乗したいですね。
山や川に家族で遊びに行くことが多く毎年積雪する地域に住む自分にとってアウトランダPHEV（７人乗り）は欲しくてたまらない車です。
第９位 RAV4 PHV（トヨタ）
アウトランダーのガチンコのライバルとなるRAV4 PHVが394万円で第９位です。アウトランダーのほうが後から発売したため、RAV4PHVの値段を意識して若干安くしたと考えられます。
先に紹介したアウトランダーと基本スペックは同じためRAV4PHVもコスパは抜群です。
アウトランダーより圧倒的に優れているのは、燃費と加速性。
アウトランダーのカタログ値WLTCモード燃費が16.2km/Lに対し、RAV4は22.2km/Lとさすがトヨタです。
加速性も0-100km/hの秒数がアウトランダー8.2秒、RAV4 PHV6.0秒となっていることから試乗して確かめることをオススメします。
第１０位 IONIQ5（Hyundai）
一度日本市場から撤退した韓国の現代自動車が満を辞して最投入してきた最新の電気自動車IONIQ5。394万円とBEV（エンジンを持たないバッテリーのみの電気自動車）のSUVとしては最安値の価格で１０位となりました。
MX30もほぼ同価格ですが、バッテリー容量が５割以上IONIQ5のほうが多く、車体も大きいことを考えると驚異的なコストパフォーマンスと言えます。
全国に店舗があるわけではないので購入時の相談方法やアフターサービスに不安もありますが、ヨーロッパでも高い評価を受けていることから完成度は高いと考えられます。
さらに海外自動車として初のV2Hへ対応している点もポイント高いですね。
最後に
以上、価格順で１０位までレビューさせていただきました。
特に４位までの新型軽EV、リーフ、プリウスPHV、エクリプスクロスPHEVは今年度の高額補助金を活用すればガソリン車と遜色のない価格であることがお解り頂けたのではないでしょうか。
さらに東京都など自治体の補助金が使えるのであれば、ガソリン車よりも安く買えます。（東京都は破格の45万円（環境省の条件と適合すると60万円）、国の補助金と合わせると最高130万円！）
燃料費高騰やガソリンスタンドの減少により不便を感じている方は特に検討するチャンス！
次回はコストパフォーマンスをもとにオススメの車種とグレードを紹介する予定です。
独特の外観が魅力のレネゲードや外観と室内環境、最新の自動運転装備でコスパの高いアリアなど今回紹介できな買ったEV・PHEVの魅力を書かせてもらいます！
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